Logbog for Martins tur med Open VO 70- 'Ericson Racing Team' fra Zeebrugge i Belgien til Alicante i Spanien.
Sidste rapport..................
Vi kom atter op på vagten ved 9- tiden ; Skipper Blixt var der ført en time efter Jonas og jeg -manden sover som en lille "gris" , jævnfør hans eget vokabularie! Uværeter redet af og nærmer os med gode tag i vind og retning Alicante! Vinden drejer hele tiden vor vej - og øger!
Efetr dagen uden for synlinien af bjergkonturererne , viker det fantastisk æletende at nu - reelt - se de bjerge som man måske mistydede som skyer!
Jeg får rattet på min sidste vagt ved 16- tiden og vi logger max 19,7 knob og vor "Canting Keel" er ude i 13 grader - juhuuuuuuuuuuuuuuhhhh!
Ankomst i Alicante 16.30 hrs med velkkomst med pizza og en overflåd af kolde "cervezas"! Flot arrival! For første gang i længere tid reelt bad; det er det bedste. vi er inviteret af firmaet og skipper til middag på super lækker resaturant - alle får vi en super afslutning og "drengene" luffer af i byen!
Jeg har en extra dag der stort set soves væk - aner ikke at jeg har været så træt - går en svin sent på kvællen og spiser lidt tapas- er hurtigt retur og tørner ind tidligt , men sover uroligt (igen)
Næste dag er hjemrejse : jeg er forsinket (Iberia er!) - det betyder 5(!) fly hjem med diverse forsinkelser og stopovers ,og hjemkomst uden baggage de har misset , men med glæde modtager "min" Helle mig i Rønne lufthavn og efter en hyggelig de-briefing , hjemme foran pejsen, tørner vi ind og bællane får dere gaver i morgen
En stor tak til alle i crewet, i særdeleshed til skipper Thomas Blixt, hans kæreste Mari degermann , "Ericsson Racing Team " i Volvo Ocean Race 2008/2009" - det har været en spændende udfordring og også fornøjelse at være med hér!
De bedste sejlerhilsner
Martin Sten
Soendag, den 21.September, 2008
Da vi gik af vagten I gaar nat klokken 0300 var der et uvejr paa veej mod os fra Marokko med lyn, torden og regn med rimeligt kraftige vindstoed.
Holdet der overtog vagtten kom paa lidt af en proevelse og det var stort set umuligt at hvile I koejen, grundet de emorme drone det gav I mast og isaer skroget. En baad som denne virker jo I princippet som en resonanskasse paa en hoejttaler, fik vi at sande.
Her til morge stod vi sa endelig Gibrltarstraedet ind og det var en flot oplevelse at ligge de midt mellem Europa og Afrika m I et af verdens soefartstraffikale knudepunkter – og der var virkelig mange baade!
Farvandett var ogsaa yldt med delfiner der igen fulgte os og legede med bade. Jeg tror, at delinerne tor, at vi er en slags kaempedelfin, eller hval-legekammerat?!
Vi har haft lidt problemer med olien paa motoren. Den smider olien for hurtigt , men vi forventer at kunne naa frem til maalet saadan , som det er nu. Vi har iflg Navprogrammet 242,8 NM tilbage.
Jeg har netop skyllet mig med en poes med havvand – dejligt forfriskende. Der er 0-vind, vandet er 20,5 grader og I solen vil jeg ‘sjusse’, at der er ca. 35 grader.
Positionen som opgivet nedenfor er ca SSO for Malaga. Haaber, at vi naar rettidigt frem. Der er lovet lidt mere vind henunder aften fra forskellige kanter,
Loerdag, den 20 .9.2008
Paa slutningen af vor ‘hundevagt’, der indeholdt en fantasti sk sejlads med 1000 –vis af springende sardiner og andre smaafisk der blev jaget af et stort antal delfiner, rundede vi Cabo da San Vinzente , der udeover at vaere et fyr pa Portugals sydligste punkt, desuden ligner en militaerforlagning , der der tankerne hen paa en mellemting af ‘Greven af Monte Cristo’ s fangeslot paa oen ‘If’ , eller den faestning dejlige Halle Berry, springer ud fra I 007-filmen. Flot var det I alle fald at se solen stige op over de stejle skraenter med fyret og forgrund oven paa de stejl skraenter.
Da vi var ved att loebe tom for diesel , tog vi til Portimao Havn for at fylde vand og bunkre olie og droppe alt vort affald. Paa vejen ind siger en af gutterne: ‘Se ,Martin er er 11 meterkapsejlads’. Jeg kiggede efter dem langt vaek I kikkerten og sagde at det mere lignede den vilde superklasse, TP52, der p.t. sejler ‘ Audi Middeterreanean Race Circuit’. Da vi kom naermere viste det sig at jeg havde ret: det vare selveste Quantun Rcing med legendariske Terry Hutchinsson der foerte feltet, an foran bl.a. Peter De Ridders ‘ mean Machine’ og Pedro Campos pa Xaia Galicia! 15 baade ialt – og toer jeg sige: et , for en sejlerfreak, super syn! Inde i havnen vakte vi stor opsigt med vor kaempebaad og ligeledes da vi vovede att tage en faerskvandsslange og faa vasket sved og salt af vore kroppe…….
Vi stak hurtigt ud igen, og passerede Albuferira o Alderira das Acoteis, hvor jeg var for att traene til DM I Cross Country/terraenloeb I 1982 (?) med Dansk Atletik Forbund som 18 aarig: det er desvaerre mange kilo siden og dengang jeg kunne loebe.
Vi har kursen mod Gibraltar staredet nu og , hvis vi er heldige , saa rammer vi ‘hullet’ der ved 05- tiden, saa er det bare den sidste straekning op til Alicante. Der er desvaerre p.t ingen ordentlig vind saa det meste foregaar lige nu med motor – vi haaber alle at faa ‘en fed’ , altsaa en god vind med os op mod Alicante med den store Gennakker.
Det ser ud til at afrejse herfra forest bliver onsdag , med arbejdsstart torsdag, grundet vind og vejr her
Slut for nu
Oensker alle en god weekend og loerdag aften!
Fredag, den 19.9.2008
Skipper Blix , Jonas og jeg, havde igen ‘hundevagten’ fra 0300-0600. Men hvilken vagt! Vi laensede fasted for 133 knob paa ett maaeeskinnet, soelvblankt hav, akkompagneret af baadens knagen ((jo: det sker ogsaa selvom den er lavet af kulfiber!) og plasken fra bov- og koelvandet.
Mange af livets tilskikkelser, glaeder og bekymringer bliver vendt paa saadan en vagt, bade med hinanden og een selv – og man kan erfare, at vi ikke I virkeligheden har saa meget at lade vort modsatte koen hoere for, edroerernde ‘at sladre’, som vi nogengange gerne vil give dem?!
Anyway: Vagten forloeb super og vi maerker, at vi er ved at vaere ‘paa varmen’ nu, hvor vi om natten sidder i shorts og T-shirts. Tiden, staar paa een underfundig made stille og mange af sindets – grundet hverdagens stress og jag samt ens ‘almindelige’ overladiskhed og maaske mere eller mindre direkte oenskede fortraengnigsmekanis-mer – ‘lukkede skuffer’ i det mentale uniivers, aabness langsomt og der er her masser af tid til eftertanke som ellers nok aldrig havde fundet sted. Jeg siger hermed ikke at dette er en ‘ kur’, eller at jeg tror at man , eller jeg I alle fald- kommer ud paa ‘den anden side’ efter turen her som et nyt og bedre menneske (nogen vil sikkert sige tvaertimod!), men enhver paastand om at her mangler reflektion , mener jeg ret kategorisk nu, kan afvises. Problemet efterstaar dog: hvordan skal man/ finde dette ‘rum’ efter oplevelsen her?
Vort hold toernede hurtigt ind efter vagten og sov indtil et kvarter foer 12, hvor vi atter ‘ skulle paa’.
Vi satte et Staysail mellem den kulsorte gennaker 2 paa 480 m2 og storen og fik trods en vejrmelding, der tydende paa alt andet, et uve
ntet lift, saa vi I vindstoedene kunne naa op paa smaa 13 knob : melding fra ‘Weatherfinderen’ loed paa vindstille – saa hvilket held!
Det meste af mandskabet fandt – heldigvis! – anledning til at bade sig og blive godt vasket i den ret gode varme og det er noget vi vel alle nyder godt af!? Dem der er ‘ hoppet over’, kommer mindst til at give een omgang i Alicante! (Det var ikke gaaet med arbejdstilsynet, som jeg kender dem!).
Omkring 14 tiden stroeg vi sejlene og koerer nu (17.15 hrs) for fuld kraft paa motoren og med storsejl ned mod naeste waypoint ved Cascais ii Portugal. Lige nu er vi ved at passere oerne Farilhoe og Berlenga I Atlanteen og paa ‘ indersiden under land er der Cabo Carvoe: med ande ord er vi ca. 40 NM nord for Lissabon og klar til om et doegns ttd at gaa genem Gibraltar Straedet, hvilket jeg glaeder mig enormt meget til at opleve!
Mange kaerlige tanker gaar til familierne og boernene hjemme – ikke mindst min store, vidunderlige dreng ,Sebastian, der er godt paa vej til at blive en rigtig dygtig sejler, trods hans kun 8 aar: jeg kunne unde ham, at han endag oplevde en sejltur som denne.
Stor tak herfra til ‘ gamle’ sejlerven Flemming, der aabner denne log paa ‘Sailingteam Bornholm’ s hjemmeside
Logbog, onsdag den 17.September.
Vi forlader nu – endelig!- den sidste del af den engelske kanal med passagen af Isle d’Oussant , near de franske kyst og med denne om bagbord ved 10- tiden gaer vi i kast med den beroemte , eller berygtede Biskayiske bugt.
Vi har haft nordostlig vind fra 40 grader(NO) og sejler 140 grader apparent vind. Det giver en kursrettning pa ca 208 grader hele vejen over. Styrken har varieret fra 10 knob til ca 18 i perioder, saa det var ikke meget vind.
Denne 70 fod store superbaad, logger mellem 12 og 18 knob under disse forhold uden det saakaldte stay sejl, men med en 500 m2 Gennaker og 175 m2 I Storsejlet. Boelgehoejden har vaeret max 3 meter og det foeles om ingenting her – havde nok set anderledes paa det , hvis jeg skulle have vaeret ude at sejle hjemme!?
1. vagt vaekker os med besked om at de har set blaaset fra en flok hvaler, men de er forsvundet, da vi soevndrukne near op paa daekket. Endnu en reminder om at vi nu er ude paa vej mod det aabne hav!
Efter lang tid med rimelig taet trafik om oerene , er det mest paa baadens AIS – system at vi kan se de andre baade – Biskayen er altsaa stor!
Godt udkig er et must her: drivende toemmersstokke , doere, palettter og fiskeekasser er er masser af , som kommmer drivende og som vi netop undgaar med noed og naeppe.
En enkelt sejlbaad passerer os ved middagstid , ca 50 fod, pa en halv mils afstand . Hun er paa vej nordover og gaar for motor og sejl: vi glaeder os over at vi skal den anden vej grundet den seje soe.
Solen staar hoejt paa himmelen ogsaa denne dag og det vaekker naturligvis ekstra glaede da den flok kaade Delfiner paa 3 stk dukker op og leger med vor haekkboelge som de surfer helt vildt rundt paa - skoenne dyr og vildtt legesyge! De bliver hos os en times tid, hvor vi nyder deres leg. Lige saa hurtigt de dukkede op, er de atter forsvundet, men der dukker vist sikkert flere op.
Vort vagtsystem fungerer rigtigt godt: 3 timers vagt – 6timers hvile. De 6 timer gaar let med at sove (har vist aldrig sovet saa meget nogensinde foer!?) Jeg har afsluttet Leif Davidsens seneste krimi, som jeg nu bliver rigtig glad for at jeg koebte i lufthavnen- havde ellers besluttet att jeg bare ville sove: dette var et godt valg. Laesninngen foeregaar mest i roerkoejen med pandelampe paa: lidt ligesom da jeg var lille og laeste David Crocket og De 5 –boeger efter, at min mor og far havde sagt godnat – med en lommelygte under dynen.
Ellers hviler vi os baade alene og sammen – egentlig forbloeffende saa godt teamet fungerer socialt med de helt forskellige baggrunde og aldre vi har: aalle hjalper i stort omfang hinanden, fortaeller sejlerhistorier, vi diskuterer politik, fortaeller om familier og viser billeder af vore kaere til hinanden og kommer paa en saer g anderleedes made naermere paa hveranden uden at det virker paatraengende. Hojdepunktet under dagene er absolut naar vi skl spise: hver mand har enn skaal der bliver fyldt med mad der tilberedes paa 2 store trykkogere over et gasapparat. Vi drikker meget vand, kaffe og the- det kan vaere forbundet med fare, at dehydrere, sa der er altid vand paa bordet (doerken).
En anden ting man meget hurtigt noterer sig, er att ens fordoejelse pludselig ‘gaar sine egne veje’, saa at sige, naar man ikke gar rrundt som pa landjorden,saa der kan vaere saerdeles specielle ‘aromaer’ heraf samenblandet med 10 mands armhule og fodgasser – men tro det eller ej d’et vender man sig lidt til, selvom der nok ikke er mange der ikke gerne villee betale en daler for et dush, eller karbad nu – og saa er der er 4 dage endnu.. Thomas, skipper siger netop til mig at han har en forventning om at vi er fremme Mandag, hvis alt gaar vel.
Klokken 1427 sog vi over paa styrbords hales ca 10 NNM nord for Capo da Coruna i Galicien (Spaniens nordkyst) Vi gik sa laav en kurs at vi naermestt var gaae I sttaa, men nu (1510hrs) droener vi vestover med 14 knob paa vvej mod Capo Finestere, hvor vi har lagt vort waypoint. Vejrmeldingen fra Windfinder- hjemmesiden melder meget lidt vind langs Spaniens og Portuals vestkyster, men lige nu nyder vi derfor at vi kan sejle med ‘alle klude’ oppe! Solen skinner :det er ca 20 grader i luften - og havet er 17 grader varmt – eller koldt om man vil……….
Livet ombord er altsaa, som det forhabentlig fremgaar af disse ord, herligt!
Crewet paa 10, mbord lige nu paa ‘Ericsson 1’, paa positionen,43.20.095N/009.08.622 W , heading ,course 269 degrees west, og med ETA (Estimated Time of Arrival/ankomst ) til Waypointet ved Kap Fiinesterre om 0,5 time er;
Jonas Tillander, 31,S
Tim Danielsson, 22,S
Johan Frost, 31, S
Thomas Blixt, 49,S
Frederik Johansson,37,S
Laban Soeren, 37,S
Kenneth,Nylander,, 31, S
Sunken Sundquist, 46,S
Adam Limensky, 30,Pol,
Martin Sten Joergensen, 44, DK
Logbog , Tirsdag den 16 – fortsat
Vi bliver kaldet op af the English coastguard, der beordrer os id mellem Aldernay og nord om Jersey og Guernsey, da vi er kommet lidt for tat pa trafiksepereingszonen (Handelsskibenes ‘motorvej’). Da vy gar sydover , oest om Alderney, faer vi pludselig hele 5 knobs medstroem! Gaer nu 12 paa GPS’ en og kun7 paa loggen- liid vildt at stroemmen kan saette saa meget ind!
Endnu enn flot nat med fuldmaane – mit vagthold gaar fint – vi sejler fint, men jeg savvner helt klart det aabne hav og saa at faa motoren slukket som benyttter som hjaelpedrivkraft for at naa vort schedule.
Da moerket falder paa ses ysene fra de sidste franske byer , bl.a Brest.
Maanen er fuld , men det er vi ikke - sprutt er altid tabu naar vi sejler oogg det er fint for vi nyder tiden her saa meget mere.
2. = 3 dag- mandag og tirsdag den 15 og 16. september, 2008
Efter en solid mogenmad koerte vi ned til Zeebrugge havn,der er en kaempe industri, miilitaer og godshavn for at goere kar tilafrejse: der er altid en del flere ting end man regner med der skal fiixes: bl.a. kunne vi ikke bunkre den dieselolie vi skulle grundet vvandstanden: det var mere ebbe end forventet, saa vi sad en stund i havnen , men kom fri ved stort set egen hjaelp. Toomas kom ned ved 13- tiden meden hel bil fuld af proviant: jeg kender ha som en saerdeles omsorgsfuld skipper , der ikke forsoeemmer en chance for at overproviiantere for at sikre hans crew en god tur- det er jo rart med en saadan chef og kler paa respekt fra hele mandskabet!
Vi lettede fra Zeebrugge ved 15.30-tiden og koom efter en lang sejlads ud af den enorme havnn og laange sejlrende ud i den engelske kanal og satte kursen sydvestover. Vnden var en vergang paa 16 knob/ 8 m/sek med den droppede til mindre sa vi kunne beholde storsejlet oppe men maate rulle vres Code Zero ind igen og saette ' jernfok' ken paa - det giver ca 10 knob fremad og er ok.
vvejrett var bedre end forrveentet: sol og en let brise, sa v kunne foelge de mange container oog miilitaerfartoejer i kanalen. Good start.
Vi spiste spagetti Boolognese tl aften - godt maaltid og saa var det til til at ringe og sige godnat til de kaere smaa og store hjemme. Derefter paa koejen og laese lidt i Lif Davidsens nye thriller.
Skipper Thomas, Jonas (Ol- kandidat i Finn Jolle fra Sverige ) og jeg fik 'Hundevagten' fra 0300-0600, men hvilken vagt! Super Fuldmaane oog skin i avet og fsted md 10- 12 nob i ca 17 graders varme - flot nat! Vi passerede Dunquerque, md strandeene Omaha, Idaho eetc, som de allierede tropper invaderede da skulle befri det vi i dag kender som vor egen frie verden og Europa.Lysene paa stranden fik tankerne tilat gaa til de mange 1000 er unge maand der lod livet for at vi iidag kan leve i frihed: i sandhed foeler jeg at skylder dem meget..
Baaden er fantastik et eventyrr af kulfiber og elektronik md en langt stoerre skrogvolumen end jeg har vaeret vandt til paa andre VO- 60 baade, eller Maxi- baade jeg har sejlet. Desuden koerer motoren en del og soerger derved at fjerne kondensen der ellers vil vaere i skroget- vi ligger i de bare rooerkoejer!
I skivende stund (14.20 hrs) er vi netop nrod for Bretagnes nordkyst og har ca 30 Nm til Brest, som vi har en ETA paa 1800 hrs. Derfra har Thomas og jeg set paa en kus sydvestlig retning mod Cap Finesterre paa Galiciiens Nordkystt (hvor vi sejlede VM i '92 ammen!) . Prognoosenn for vinden er svag , dog tiiltagende 20-24 knob fra est i loebet af nattte, hviilket vii faktisk haaber paa p.t for at komme hurtigere frem. P.t siger 'Windfinder' hjemmmesien at der er naesten Vacuum efter Gibraltar saa vi har vist nok travlt.
1 dagg/Soendag, den 14.september, 2008
Efter en lidt urolig nat- sikkert grundet 'rejsefeber' spiste vi i familien morgenmad og senere brunch me bedsteforaeldrene. Af forskellige grunde kom vi idt seent ud af doeren og forsoegte at ringe flypladsen uden held. Vel arriveret i loebetempo viste det sig at flyveren til Koenenhavn var forsinket, saa vi 'klarede det' allievel!
Efter hyggelig afsked, landede jeg i Kbh. ved 15.15 - tiden og havde god tid som blev tilbrgt primaert i Loungen - det er en fin opfindelse.
Da tiden naermede sig afgang, moedte alle rejsende med flyet tti Bruxelles op for, at blot vente 40 minuttter uden nogen info. Endelig sat i flyet, fik den nfo at vi kuunne vene 40 minutter til-der!
Lidt 'traet i haaret' ankom jeg saa endelig tiil Buxelles ved 20.30 tiden og blev der modtaget af min gamle gode ven og skipper, Thomas Blixt, hans kaereste Mari (der er sekrettaer foor proojektet) og et hold flinke svenske , skrappe sejlerdrenge der, liige som jegg havde venttet lenge i flyet - de dog hele 2 tiier, saa jeg var vist heldig!
V koerte smmen til et super hotel i Brugge og gik derfra ud paa restaurantt , hvor dnn stod paa Belgiske specialiteter: Zebrugge fiskesuppe, musligeger, hvidvinsdampede med fritter og den vel nok, stoerste fadoel jeg nogensiinde har set: naermest et akvariium paa bordet - super sjov , dejligt og hyggeligt.
Min gamle sejlerven 'Sunken' Sundberg viste sig at have fast hyre paa baaden og allesammen delte vi sejlermyter og loegnehistorier fra de mange baade vi ale hade vaaret paa sammen, eller hver for sig.
Karbad og saa i seng - det blev igen sent foer jeg kunne sove..
|
